汽车市场的电气化浪潮愈演愈烈，新势力品牌来势汹汹，分割了不少增量市场。而随着碳中和政策进一步落实、人们环保意识的不断增长，新能源已是大势所趋。对于传统车企来说，如何在这场电气化浪潮中成功转型，已经成为了一个重要课题。

一汽丰田作为老牌合资品牌，一直以来都在积极拥抱变革，大力推进HEV车型走进更多家庭。5月25日，23款亚洲龙正式上市，官方指导价为19.98-27.98万元，全系包括2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L智能电混双擎三种动力版本，共10款车型。

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新款亚洲龙在外观方面并没有做特别重大的改变，仅在老款的基础风格上进行细微改动。前脸依旧是大尺寸熏黑进气格栅，前包围两侧加入了熏黑导风口，标配了自适应全LED大灯组。不同之处在于2.0L燃油版和2.5L双擎版采用上下一体高亮模块式前格栅，2.5L燃油版则采用点阵网式造型前格栅，营造出了较好的时尚感与动感气息。

定位中型轿车，新款亚洲龙车身长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，车身侧面依然十分修长。车尾部分，新车尾部继续使用左右独立式尾灯，并且左右尾灯之间添加红条装饰件进行连接，其上嵌有AVALON品牌标识字母，后包围底部还配有熏黑装饰件以双边共两出排气。区别于普通版，新车此次推出20周年纪念版车型，在车身侧面及尾部配备“20thANNIVERSARY”专属标识，彰显其独特身份。

内饰与现款布局大致相同，新款亚洲龙采用5座布局，车内依旧大量采用软性材质覆盖，细节部分增加了缝线工艺，营造出一定的豪华感。除入门版车型之外，其他版本车型均搭载了前排座椅电动调节，部分高配车型还提供前排座椅加热/通风、第二排座椅加热等功能，给到驾乘人员更加舒适的出行体验。

新款亚洲龙中控台区域搭载了三幅式方向盘，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏为中高配专属，各动力入门版车型有一定的降级，其中控部分使用7英寸液晶仪表+8英寸中控屏。

新款亚洲龙全系搭载Toyota Connect智能互联，通过车载通信模块将车辆与后台数据中心、呼叫中心相连，可为用户提供365天X24小时的全方位车联网服务。其中高配车型还新增数字钥匙，不再需要实体钥匙，通过智能手机即可完成锁车、解锁、启动等操作。

TNGA架构加持下，2.0L、2.5L汽油和2.5L智能电混双擎，组成了2023款亚洲龙的三大动力阵容，详细动力参数如下：

2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱，最大功率130KW，峰值扭矩207N·m，WLTC综合油耗6.11L；2.5L自吸发动机匹配8AT变速箱，最大功率152KW，峰值扭矩244N·m，WLTC综合油耗6.28L；2.5L油电混动系统匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率131KW，峰值扭矩221N·m；电动机最大功率88KW，峰值扭矩202N·m，系统综合功率160KW，WLTC综合油耗4.71L。

三大动力阵容为不同驾驶习惯的用户，提供了“高能低耗、澎湃恣意”的“旗舰级驾趣”。

2023款亚洲龙全系搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，通过智能化感知、预判和处理技术，在复杂多变的出行场景中协助用户安全驾驶。高配版车型搭载PVM全景监控系统，可通过位于车头、两侧和车尾的四个摄像头360度监控全车周围状况，为安全出行再添一道保障。

心怀智能不止于新能源、传统驱动同样有智能化的平权决心，23款亚洲龙以“智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联”三大智能技术为核心，彰显大胆突破、匠心求臻的B+级轿车价值典范，为忠于自我的都市新中产带来极境求精的出行生活。

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